quarta-feira, 27 de julho de 2011

CHERY QQ MAS CARO E SEM NENHUMA MUDANÇA COMENTEN!!!!!!

O Chery QQ deixou de ostentar o título de carro mais barato do Brasil, devolvendo a honraria ao Fiat Mille. Antes oferecido por R$ 22.990, o compacto chinês teve um acréscimo de R$ 1.000 devido à alta demanda logo após o lançamento e na gama 2012, que chega em breve, custará R$ 24.990.
Lançado há quatro meses, o modelo não sofrerá quaisquer mudanças em relação ao modelo 2011, conforme apurou o site CarPlACe. O aumento nos preços deve-se especialmente à alta procura, que formou uma fila de espera de até 90 dias.
FEITO DE MUITO PLASTICO E NA MINHA OPINIÃO SE FOR COMPRAR UM CARRO DESSE E MELHOR COMPRAR UM MILLE OU UM GOL ECOMOTION

teste do volvo s60 t6 COMENTE!!!!!!!!!!!!!

Volvo s60 t6
Linhas do teto descedente e traseira curta dão aspecto de cupê ao s60,suspenção é macia na versão “brasileira”mas a tração integral garante boa estabilidade, Preço:169.900 com garantia de 3 anos e seguro em média de 3.790,beleza x função e botões agrupados dificulta o uso das recursos.console central é vazdo,ele é capaz de aqcelerae e frear sozinho ,
Além de avisar sobre veiculo s no ponto cego.mas é melhor aproveitar o motor turbo de 304cv.a volovo garante que até 2020,ninguém vai sofrer um acidente fatal ou lesão grave abordo dos carros da marca.exagero?acho essa aposta totalmente plausível após passar alguns dias com o novo s60.se você chegar muito preto do veiculo em movimento aparece uma luz vermelha acima do painel.se levar uma chegada o sistema blis(assistente de pontos cegos),acende uma Luz no retrovisor.o porta-malas é outro que paga o preço no desing,por ser curto e baixo pega só 380 litros-pouco para um seda de 4,63 m de comprimento.
DADOS DA MONTADORA
Motor:dianteiro transversa,6 cilindros em linha,comando duplo,24 valvulas turbo
Cilindrada:2,953 cm³.
Compressão:9,3:1
Potência:304cv a 5,600 rpm
Torque:44,9 kgfm de 2.100 a 4,200 rpm
Transmissão:automática,6 marchas,tração integral
Freios:discos ventilados na frente e sólidos atraz,com abs,ebd e esp.
Suspenção:independente nas quatros rodas,mcpherson na dianteira e multibraços na traseira.

segunda-feira, 25 de julho de 2011

lançamento:terceira parte COMENTE!!!!!!

Lançamento previsto para o inicio de 2012 e preços a partir de r$:40 mil,ela terá poucas semelhanças dopalio,terá portas traseiras e a dianteira totalmente independente.a principio,motores 1,4 e 1,6 tetrafuel,subira de preços e a perua weekend deverá ficar para o meio do ano de 2012
Chevrolet s10
Lançamento previsto para janeiro de 2012,e será apartir de r$:80 mil,a s10 vai subir de categoria.terá um 3,0 turbodiesel,terá três versões cabine simples e dupla,e tende a conviver com a atual por que a atual ficará na faixa e a nova na faixa da hilux
Ford ecosport
Lançamento previsto para o primeiro semestre de 2012,e preços apartir de r$: 55 mil,montado na plantaforma do new fiesta com motor 1,6 sigma e 2,0 4x4 com estepe na tampa traseira.ele vai evoluir em comportamento e desing e qualidade de contrução
Ford new fiesta hacht
Lançamento previsto para setembro de 2011 com preços apartir de r$:46 mil e a versão top de linha terá 7 airbag,motor 1,6 16v promete bom desempenho00 e dirigibilidade.o hatch mas atracado da Ford era pra ter sido laçado com a versão sedan,e ele tem tudo pra ser o melhor hatch premium
Ford ranger
Lançamento previsto pra meados de 2012 e preços apartir de r$: 80 mil,como aconteceu com a s10,a ranger mudará da água pro vinho,e vai evoluir uma década em conforto,mecânica e desing,motor 3,0 turbodiesel,chega com versão cs e cd,e será fabricado na Argentina.
Hyundai elantra
Lançamento previsto pra julho de 2011 e preços apartir de r$:70 mil,promete fazer frente do civic e corolla com desing arrojado e com motor 1.8 16v de 150cv,vai ser o primeiro flex da hyundai,versões automática terá cambio de seis marchas.
Hyundai hb
Lançmento previsto para outubro de 2012 e apartir de r$: 30 mil,será um compacto que vai dicputar com o gol e palio.alem do visual arrojado terá acabamento caprichado e versões 1.0 e 1.6 sem contar um modelo aventureiro.

sexta-feira, 22 de julho de 2011

já?já sim hyundai sonata 2012 ja passou por leves mudanças no EUA

Na parte traseira, as lanternas do Sonata 2012 recebe um novo desenho do elemento interno formado por LED na parte traseira. Nas laterais, as novidades ficam por conta de uma leve alteração no desenho das setas de LED dos retrovisores e do novo desenho das rodas de 18 polegadas.
Na parte interna, alguns pequenos ajustes também foram aplicados, além do emprego de

materiais de melhor qualidade.
Além destes detalhes alterados no visual, a grande novidade deve ficar por conta de um novo motor mais potente. Por enquanto, o Hyundai Sonata continua sendo oferecido na Coréia do Sul equipado com o mesmo motor de 2.0 litros de quatro cilindros de 165 cavalos (o mesmo da versão vendida aqui no Brasil), mas substituiu o motor 2.4 litros por um 2.0 litros turbo de 271 cavalos de potência.
Estes retoques aplicados para o mercado sul-coreano não devem chegar tão cedo por aqui.

muito obrigado

gente peço a vocês que escrevam depoimento a todos ou quase todos os flagras,testes,recall,lançamentos,salões e entre outros.quem for a pessoa que mais colocar depoimento terá uma grande surpresa tá!!!.a e tem mais se você gosta de paixão de uma carro,coloque um depoimento pedindo testes,historia do carro,mecanica.e tambem se o seu carro tiver um problema e so mandar um e-mail para historiadecarro@r7.com

terça-feira, 19 de julho de 2011

LEITOR DO CARPLACE FLAGRA O NOVO CHEVROLET COBALT

O Novo Chevrolet Cobalt, depois de apresentado em forma conceitual no Salão de Buenos Aires, já começa a rodar em testes com menos camuflagem. O leitor David Santos flagrou uma unidade do Cobalt na rodovia Ayrton Senna. Veja as fotos.
Bom dia Meus Amigos do Carplace
Meu nome é David Santos, e moro em Taubaté, interior paulista. Durante esta semana em uma viagem a trabalho estava chegando em um pedágio na Ayrton Senna e me deparei com o Chevrolet Cobalt em teste! Aparentemente como já visto em fotos do Salão de Buenos Aires lembra muito os modelos já atuais, a traseira lisa com a gravata e uma barra cromada (ambos cobertos) e a frente muito similar ao Agile. Bom, a câmera era de celular, mas de alguma queria compartilhar as fotos.
Abraços a todos
Suas formas gerais já são conhecidas, mas detalhes como desenho das lanternas traseiras e padrão do acabamento interno são os próximos itens a serem desvendados.
A expectativa é de que o Cobalt seja lançado ainda este ano no mercado brasileiro. Segundo rumores, deverá contar inicialmente apenas com a opção de motor 1.4 Flex, a exemplo do Agile. Com esta motorização apenas, será que o Astra, equipado com motor 2.0 e ainda registra bons números de vendas, sairá realmente de linha como grande parte da imprensa já decreta?
Agradecemos ao leitor David Santos




por compartilhar as fotos do flagra. Se você também flagrar um carro diferente, camuflado ou que ainda será lançando no Brasil, faça igual a ele: compartilhe com os demais leitores enviando as imagens para o e-mail HISTORIADECARRO@R7.COM

quinta-feira, 14 de julho de 2011

mexico perdeu a fabrica da bmw para o brasil-yes

Após um pequeno alarde, a confirmação: o Brasil vai sediar uma fábrica da BMW. A informação foi confirmada hoje (12) pelo jornalista Fernando Calmon, que afirma ainda que a planta operará em regime SKD (Semi Knocked Down) e será responsável pelo abastecimento dos modelos bávaros para toda a América Latina.
A disputa pela unidade vinha sendo travada entre o Brasil e o México há algum tempo. Pelo que foi informado, a fábrica montará conjuntos de peças semidesmontados vindos provavelmente da Alemanha. Seis estados disputam a sede da planta, sendo que Santa Catarina e Minas Gerais estão entre os mais cotados.
De acordo com Calmon, o modelo a ser montado em solo tupiniquim ainda não foi definido, mas o SUV X3 é o que tem mais chances

volkswagem polo 2012 mudando pouco mais ficou lindão

a


Volkswagen do Brasil está confirmando hoje (12) que fará a apresentação oficial da linha 2012 do Polo na próxima sexta-feira (15), em São Paulo. Segundo rumores, o modelo deve ganhar o mesmo visual aplicado ano passado no modelo sul-africano, que carrega o sobrenome Vivo.
Na dianteira o Polo 2012 receberá para-choque remodelado, nova grade e faróis com lentes escurecidas. A lateral ganhará rodas de liga leve e calotas com novo desenho, ao passo que a traseira contará apenas com sutis mudanças nas lanternas. Na cabine, apenas iluminação branca no quadro de instrumentos.
A oferta de motores, assim como as opções de câmbio manual ou automatizado I-Motion, não sofrerá alterações

segunda-feira, 11 de julho de 2011

historia do chevrolet meriva


O Chevrolet Meriva foi lançado no Brasil em agosto de 2002, já como modelo 2003, o monovolume da Chevrolet já passou por três atualizações e ganhou uma versão esportiva a SS.
Ele foi desenvolvido por engenheiros e designers brasileiros, em parceria com a Opel (braço europeu da GM).
quando foi lançado aqui no Brasil em 2002 saiu com motor 1.8 8V de 102CV e 1.8 16V de 122CV. Esse motor 1.8 16V com coletor variável de 122CV foi fornecido pela Powertrain (união entre a GM e a Fiat para produção de motores, já extinta). Apenas por curiosidade, esse mesmo motor 1.8 16V equipa também os Fiat Stilo. O consumidor gostou muito do Meriva, tanto que no ano do seu lançamento apesar de sua comercialização ter iniciado em agosto, segundo levantamento feito pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), no total foram emplacados 6.019 modelos.
Em novembro de 2003 a Chevrolet apresentou o Meriva com motorização Flex (que permite ser abastecido com álcool ou com gasolina) 1.8 8V, já como modelo 2004. Ficando com 112CV abastecido com gasolina e 114CV abastecido com álcool. Nesta fase, a Chevrolet tirou de linha o Meriva com motor 1.8 16V.
Em agosto de 2004, a GM promoveu alterações nos pacotes de itens, foi quando mudaram a denominação das versões para Joy, Maxx, e Premium, sem alterar o seu desenho externo.
Em 2005 ganhou a versão esportiva denominada SS.
No final de 2007, início de 2008 chegou a versão Easytronic, que usa transmissão automatizada. A novidade é oferecida exclusivamente na versão Premium e se caracteriza pelo funcionamento de câmbio automático ou manual, ao gosto do condutor, além de excluir o pedal de embreagem do veículo.
No final de 2008 foi lançada a Meriva 1.4 Econo.Flex, sendo assim a partir dessa data a Meriva aqui no Brasil está sendo fabricada nas versões Jox e Maxx com motor 1.4 Econo.Flex e câmbio manual e nas versões Expression, Premium e SS com motor 1.8 e câmbio Easytronic. A única mudança que teve no seu visual foi a grade dianteira e o símbolo da Chevrolet na dianteira e na traseira.
O Meriva mede 4.04 metros de comprimento, por 1.69 de largura e tem eixos de 2.63 metros.
É um monovolume super confortável, que possui vários atrativos, como: bancos traseiros que podem ser deslocados para as laterais e para frente proporcionando maior conforto aos seus passageiros, você tem a possibilidade de aumentar o espaço do porta-malas modificando a "configuração" do banco traseiro, possui mesas e porta-revista no encosto dos bancos dianteiros.
As pessoas que gostam de guardar um monte de coisa dentro do carro vão ficar fascinadas pela quantidade de porta-trecos do Meriva, algumas versões chegam a ter 32 compartimentos do tipo. Ele também possui porta-luvas refrigerado e iluminado
O condutor pode se acomodar como desejar, já que ele pode adaptar o banco as suas necessidades; além do encosto do banco, a altura do próprio assento pode ser ajustada para proporcionar maior bem estar.
A direção é leve e precisa, além de contar com assistência eletro-hidraulica.
É um carro com boa facilidade de manobras e boa posição para condução do veículo, isso são coisas logo notadas no mesmo.
Ao volante o motorista tem ao alcance das mãos os principais comandos.
O painel de instrumentos é composto de quatro mostradores circulares; velocímetro, conta-giros, combustível e temperatura.
Suas portas são travadas automaticamente quando se atinge a velocidade de 30 Km/h e os vidros elétricos têm função "um toque" e antiesmagamento.
Algumas versões como o Meriva Premium, vêm equipadas com o sistema ABS de freios. Apesar de mais caros, eles representam um significativo ganho na segurança em relação aos freios comuns (a disco e a tambor).
Caso você possa, pegue um com rodas de liga leve, elas não são apenas mais bonitas que as de aço, são também mais funcionais. Isso porque, por serem mais leves, diminui tanto o esforço para colocá-las em movimento (nas acelerações) quanto para interromper esse movimento (nas frenagens).

pra relembrar:historia do chevrolet corsa omenagem ao carro que saira de linha em setembro de 2011




Chevrolet
General Motors: Baojun • Buick • Cadillac • Chevrolet • Daewoo • GMC • Holden • Opel • Vauxhall
Carros Aveo • Camaro • Cobalt • Corvette • Cruze • HHR • Impala • Malibu • Orlando • Spark • Volt
Agile • Astra • Blazer • Camaro • Captiva • Celta • Corsa (Classic) • Malibu • Meriva • Montana • Omega • Prisma • S10 • Vectra (Vectra GT) • Zafira
Aveo • Cruze • Epica • Evanda • Lacetti/Nubira • Matiz/Spark • Tacuma/Rezzo • Viva

Utilitários Avalanche • Blazer • Captiva • Colorado • Equinox • Express • Montana • Niva • Orlando • S10 • Silverado • Suburban • Tahoe • Traverse
Descontinuados Décadas de 1910 a 1950 150 • 210 • Baby Grand • Bel Air • Biscayne • Chevrolet Brasil 3100 • Brookwood • Classic Six • Delray • Little Four • Little Six • Series H • Styleline
Décadas de 1960 e 1970 C/K • Malibu • Chevrolet C-14 • Caprice • Caravan • Chevelle • Chevette • Chevy II/Nova • Corvair • El Camino • Impala • LUV • Monte Carlo • Opala • Parkwood • Vega • Veraneio
Décadas de 1980 e 1990 Astro • Beretta • Blazer • C/K • Cavalier • Celebrity • Chevy II/Nova • Citation • Corsa • Corsica • Chevrolet D20 • Ipanema • El Camino • Kadett • Kodiak • Lumina • Lumina APV • Marajó • Metro • Monza • Opala • Prizm • S-10 • Spectrum • Sprint • Tracker • Venture • Veraneio
Décadas de 2000 Epica • Optra • SSR • TrailBlazer • Uplander • Corsa

O Chevrolet Corsa é um modelo de automóvel da Chevrolet na América Latina e em alguns países da Ásia. Também é comercializado em algum países com os nomes de Chevrolet Sail e Chevrolet Barina.
Na Europa o mercado é ocupado pelos modelos produzidos sob as marcas Vauxhall (na Grã-Bretanha) e Opel (na Alemanha e na Espanha).
Índice [esconder]
1 História
2 No Brasil
3 Recall de 2000
4 Motorização e Desempenho
5 Modelos
6 Detalhes dos modelos
7 Fatos
8 Ligações externas
[editar] HistóriaVarias empresas já tinham seus modelos de carros pequenos, como o Volkswagen Polo e o Ford Fiesta, o Corsa foi o modelo escolhido pela General Motors.
Em resposta ao crescente mercado conquistado por carros pequenos na Europa a fabricante Opel (subsidiária da General Motors), resolveu criar o Corsa para poder entrar nesse mercado, o corsa foi um projeto surgido no final da década de 1970.
[editar] No BrasilO Chevrolet Corsa foi lançado no país em 1994, com as formas da 2ª geração do Opel Corsa alemão. O modelo veio para cá com a importante missão de substituir o Chevrolet Chevette, o que conseguiu com muito mais sucesso do que o esperado, pois no segundo ano de sua produção já era líder de mercado em seu segmento. Na época, foi uma inovação no segmento dos carros pequenos, pois trouxe um projeto moderno, com linhas arredondadas e acréscimos em termos de segurança e mecânica: na versão Wind 1.0 foi o primeiro carro popular com injeção eletrônica de combustível.
No início, o carro contava com as versões Corsa Wind 4.100, Corsa Wind Super 1.0, Corsa GL 1.4 e Corsa GSi 1.6 (16 válvulas).
Com o tempo, a versão GL ganhou o acréscimo do motor 1.6 (8 válvulas), aposentando o propulsor 1.4 e surgiu mais uma opção de carroceria, com 5 portas. A versão GSi foi descontinuada, em função das poucas vendas (e do alto custo de produção) e a versão Wind Super foi renomeada para Corsa Super.
Em seguida, a 1ª geração do Corsa nacional originou o Corsa Pickup, com motorização 1.6. Posteriormente, o Corsa originou a linha Corsa Sedan, para a linha 1996, e a Corsa Wagon (modelo Station Wagon), em 1997, que ofereciam os motores 1.0 (a partir de 1998) e 1,6.
Enquanto em 2000 para 2001 a 3ª geração do Opel Corsa alemão entrava em produção na Europa, o Corsa brasileiro seguia em produção no Brasil, com uma leve renovação no estilo, conhecida como "bolha" em todas as suas versões.
Chevrolet Corsa Hatch 2008: Frente desenhada no Brasil.Em 2002, o carro recebeu sua primeira grande remodelação, acompanhando o estilo ditado pela versão alemã, porém, com retoques no capô, traçados pelos engenheiros da Chevrolet brasileira, com carroceria única de 5 portas no modelo hatch. Uma das novidades era o teto solar e os três cintos traseiros de três pontos - o primeiro já está "aposentado". Outra novidade logo aposentada por insucesso foi o sistema autoclutch, com câmbio manual que dispensava o pedal da embreagem, disponível somente para as versões 2002 com motor de 1.0 litro.
Como antes, o carro contava com motor 1.0, tendo sido acrescentada a opção de propulsor de 1.8 litro, originando-se e substituindo o antigo 1.6, este última continuaria na Linha Classic até 2005. Novamente, o Corsa dá origem a uma família de modelos, que inclui um monovolume, a Meriva, o sedan de 4 portas e uma picape com nome próprio, a Montana. Desses modelos, somente o acompanhou o hatch em todas as motorizações. A Meriva e a Montana são oferecidas com motorização 1.8. A geração anterior do Corsa foi renomeada para Chevrolet Classic e continua sendo produzida com carroceria sedan e motorização 1.0.
A linha Corsa 2008 traz a inovação da motorização 1.4 e 1.8, bicombustível Flexpower. Essa novidade afeta a linha Corsa, Corsa Sedan e picape Montana. Em 2009, a motorização 1.0 (79cv) - o mais potente do mundo até hoje - sairá de linha, com o objetivo de deixar o Corsa na categoria "Compacto Premium", deixando o Celta dominar o seguimento de compactos até 1000cc (centímetros cúbicos, cm³ na medida brasileira). Três meses depois, o propulsor motor 1.8 (114cv) também deixa de ser fabricado, indicando o fim próximo do Corsa, já que manteria apenas o motor 1.4 até a chegava de um novo modelo do Projeto Viva, denominado de [[Chevrolet Agile.
Em 2010, o Chevrolet Classic foi renovado, fazendo com que o Corsa de 1ª geração deixasse de existir, apesar do novo modelo (antigo Sail chinês) utilizar a mesma plataforma do sedan fabricado em 1996. o modelo deixou de ser fabricado na argentina e deve se despedir do brasil ainda em 2011 juntamente com a era opel,(astra,corsa,zafira,vectra) ainda havia esperanças do atual corsa alemão chegar aqui mas sua morte foi confirmado diretamente de um funcionario da planta de são caetano do sul.
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1995 e de 1996.
Mas também teve uma série em especial de ano 1998 modelo 1999 o corsa sedan super SFI 2.2 8v com 153 cv com caixa e supensão de astra e freios ABS-T e painel de instrumentos do Corsa GLS e somente na cor vermelha mais puxando pro bordo, vinho ou vermelho telha conforme a luz a tonalidade muda foram fabricados apenas 65 unidades no brasil.

[editar] Recall de 2000Em 2000, 1,3 milhão de proprietários de Corsas foram chamados para que um grave defeito nos cintos de segurança dianteiros fosse consertado. Todos os modelos da linha Corsa (que incluía hatches, sedans, picapes e peruas) fabricados entre 1994 e 1999 apresentavam o problema.

A peça de encaixe do cinto ficava propensa a desgastes conforme o uso, o que poderia provocar o desprendimento do cinto no caso de um acidente. Segundo a GMB na época, foram registrados 25 acidentes e duas mortes que podem estar associadas ao defeito.

Esse foi o maior recall da história da indústria automotiva brasileira, principalmente pela popularidade da linha de automóveis e do alto número de modelos afetados.

[editar] Motorização e DesempenhoCORSA G1 (1994-2002)

1.0 EFI (1994-1996) - (Wind/Wind Super - Hatch)

Potência: 50 cv a 5800 rpm
Torque: 7,8 kgfm a 3200 rpm
Velocidade Máxima: 142,2 km/h
Aceleração (0-100): 19,34 s
1.0 MPFI (1996-2002) - (Wind/Super/Piquet - Hatch)

Potência: 60 cv a 6000 rpm
Torque: 8,3 kgfm a 3000 rpm
Velocidade Máxima: 149,7 km/h
Aceleração (0-100): 17,6 s
1.0 MPFI Álcool (2000-2002) - (Wind/Super - Hatch)

Potência: 64 cv a 6.200 rpm
Torque: 8,4 m.kgf a 3.000 rpm
Velocidade Máxima: 152 km/h
Aceleração (0-100): 15,4 s
1.0 16v MPFI (1999-2002) - (Super – Sedan/Wagon)

Potência: 68 cv a 6000 rpm
Torque: 9,2 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima: 155 km/h
Aceleração (0-100): 15,7 s
1.4 EFI (1994-1996) - (GL – Hatch)

Potência: 60 cv a 5200 rpm
Torque: 11,1 kgfm a 2800 rpm
Velocidade Máxima: 153,6 km/h
Aceleração (0-100): 15,56 s
1.6 EFI (1995-1996) - (Pickup)

Potência: 79cv a 5400rpm
Torque: 12,8 kgfm a 3000 rpm.
Velocidade Máxima: 155,3 km/h
Aceleração (0-100): 13,53s
1.6 MPFI (1996-2003) – (GL/ST/Sport – Pickup)

Potência: 92 cv a 5200 rpm
Torque: 13,0 kgfm a 2600 rpm
Velocidade Máxima: 169 km/h
Aceleração (0-100): 10,8 s
1.6 MPFI (1996-2005) - (GL/Classic – Hatch/Sedan/Wagon)

Potência: 92 cv a 5600 rpm
Torque: 13 kgfm a 2800 rpm
Velocidade Máxima: 176,7 km/h
Aceleração (0-100): 12,06 s
1.6 16v SFI V4 (1995-1997) - (GSi – Hatch)

Potência: 109 cv a 6200 rpm
Torque: 14,8 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima: 195,2 km/h
Aceleração (0-100): 9,64 s
1.6 16v MPFI (1996-2005) - (GL/GLS – Sedan/Wagon)

Potência: 102 cv a 6000 rpm
Torque: 14,8 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima: 183,3 km/h
Aceleração (0-100): 10,52
2.2 8v SFI (1998-1999) - (diamond - sedan super)

4 cilindros em linha, transversal, injeção eletrônica S.F.I
POTÊNCIA 153 cv a 5400 rpm
TORQUE: 22,8 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima : 215,6nbsp;km/h
ACELERAÇÃO 0-100 KM/H 9,59 s
CÂMBIO Manual de cinco velocidades
TRAÇÃO Dianteira
PESO 1125 kg
PORTA-MALAS 375 l
TANQUE 57 l
CONSUMO Urbano 8,39 km/l / Rodoviário 14,87 km/l
Chevrolet Tigra (1998-1999 )

1.6 16v SFI

Potência: 100,5 cv a 6000 rpm
Torque: 14,7 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima: 192,7 km/h
Aceleração (0-100): 10,53 s
Classic (2003- )

1.0 VHC (2003-2006) – (Super)

Potência: 70 cv a 6400 rpm
Torque: 8,8 kgfm a 3200 rpm
Velocidade Máxima: 155 km/h
Aceleração (0-100): 18,6 s
1.0 VHC Flexpower (2006-2009) – (Joy/Life/Super)

Potência: 71(g)/72(a) cv a 6400 rpm
Torque: 9 kgfm a 3000 rpm
Velocidade Máxima: 163 km/h
Aceleração (0-100): 14,4 s
1.0 VHC-E Flexpower (2009- ) – (Joy/Life/Super/LS - Sedan)

Potência: 77(g) /78(a) cv a 6400 rpm
Torque: 9,7 kgfm a 5200 rpm
Velocidade Máxima: 166 km/h
Aceleração (0-100): 13,6 s
1.6 MPFI Automático (2003-2005)

Potência: 92 cv a 5600 rpm
Torque: 13 kgfm a 2.800 rpm
Velocidade Máxima: 181 km/h
Aceleração (0-100): 12,9 s
→OBS: Manual (Corsa Classic) - Idem ao Corsa GL 1.6. →OBS: O Câmbio Automático (Aisin AS13-4) esteve presente nas versões GL/GLS/Classic 1.6 8v entre 1997-2005.

Corsa G2 (2002- )

1.0 VHC (2002-2004 )
Potência: 71 cv a 6400 rpm
Torque: 8,8 kgfm a 3000 rpm
Velocidade Máxima: 143,8 km/h
Aceleração (0-100): 19,8 s
1.0 VHC Flexpower (2004-2006) – (Joy/Maxx)
Potência: 71(g)/72(a) cv a 6400 rpm
Torque: 9 kgfm a 3000 rpm
Velocidade Máxima: 157 km/h
Aceleração (0-100): 16,6 s
1.0 VHC Flexpower (2007-2009) – (Joy/Maxx/Premium)
Potência: 77(g)79(a) cv a 6400 rpm
Torque: 9,4 kgfm a 5200 rpm
Velocidade Máxima: 163 km/h
Aceleração (0-100): 14,4 s
1.4 Econo.Flex (2007- ) – (Maxx/Premium)
Potência: 99(g)/105(a) cv a 6000 rpm
Torque: 13,4 kgfm a 2800 rpm
Velocidade Máxima: 180 km/h
Aceleração (0-100): 12,2 s
“1.8 MPFI (2002-2004)”
Potência: 102 cv a 5200 rpm
Torque: 16,8 kgfm a 4000 rpm
Velocidade Máxima: 180,8 km/h
Aceleração (0-100): 12,6 s
“1.8 MPFI Flexpower (2005-2006) – (Joy/Maxx/Premium)”
Potência: 105(g)/109(a) cv a 5500 rpm
Torque: 18,2 kgfm a 3000 rpm
Velocidade Máxima: 184 km/h
Aceleração (0-100): 11,4 s
“1.8 MPFI Flexpower (2006-2009) – (Joy/Maxx/Premium/Super Sport)”
Potência: 112(g)/ 114 (a) cv a 5600 rpm
Torque: 17,7 kgfm a 2800 rpm
Velocidade Máxima: 190 km/h
Aceleração (0-100): 9,0 s
[editar] ModelosAo longo de sua existência foram lançados muitos modelos do Corsa. Entre as principais estão:

Corsa G1

Hatch (1994-2002)

Corsa Wind (1994-1996)
Corsa Wind Super (1995)
Corsa Wind Champ (Série especial) (1995)
Corsa Super (1996-2000)
Corsa GL (1995-1999)
Corsa GSi (1995-1996)
Corsa Piquet (1997)
Corsa Champ98 (1998)
Corsa GLS (1998-2002)
Corsa Millenium (2000-2002)
Sedan (1996-2003) - Depois continuou com a nomeclatura Classic

Corsa super diamond 8v (1998-1999)
Corsa Sedan Super 16v (1999-2001)
Corsa Sedan GL (1996-2000)
Corsa Sedan GLS (1997-2002)
Corsa Sedan Millenium (2000-2002)
Station Wagon (1997-2001)

Corsa Wagon Super 16v (1999-2000)
Corsa Wagon GL (1997-2000)
Corsa Wagon GLS (1997-2001)
Pickup (1995-2003)

Corsa Pickup (1995-2003)
Corsa Pickup GL (1996-2000)
Corsa Pickup Champ 98 (Série especial) (1998)
Corsa Pickup ST (2001-2003)
Corsa Pickup Rodeio (Série especial)
Corsa Pickup Sport (Série especial) (2003)
Corsa G2

Hatch (2002- )

Corsa Hatch VHC/1.8 (2002-2003)
Corsa Hatch Joy (2004-2008)
Corsa Hatch Maxx (2004- )
Corsa Hatch Premium (2004-2009)
Corsa SS Super Sport (2006-2009)
Sedan (2002- )

Corsa Sedan VHC/1.8 (2002-2003)
Corsa Sedan Joy (2004-2008)
Corsa Sedan Maxx (2004-2009 )
Corsa Sedan Premium (2004-)
Pickup Montana (2003-2011)

Montana Conquest (2003- )
Montana Off-Road (2003-2005)
Montana Sport (2003- )
Montana Arena (2010- )

Lançado em 1994, o Corsa encheu os olhos dos consumidores brasileiros. Nesta época, o segmento de populares era composto por GOL 1000, Escort Hobby, Mille Eletronic e Lada 1500.Inovou, pois não era um projeto antigo, adaptado para este segmento, como era o seu substituto Chevette Junior
A versão Wind Super lançada em 1995, oferecia conta-giros, apoios de cabeça traseiro e trio elétrico, além da motorização 1.0 EFI (50cv), herdada do Corsa Wind.
A versão Piquet lançada em 1997, foi feita devido uma promoção da industria de alimentos Arisco, onde foram limitadas 1000 unidades, estas eram lançadas apenas na cor amarela e prestando uma homenagem ao piloto brasileiro Nélson Piquet. Foi uma tentativa genérica de substituir o finado Corsa GSi.
Quando foi lançada em 1995, com a missão de substituir a Chevy, que deixava o posto de pickup pequena da Chevrolet no mesmo ano, a Pickup Corsa, era lançada com a motorização 1.6 EFi, proporcionando apenas 79cv, mas no ano seguinte, foi imposta a injeção eletrônica MPFI elevando sua potência a 92cv e as versões passaram a se chamar GL (Grand-Luxo).
O Corsa Sedan lançado entre 1997-2005, nas versões GLS e posteriormente chamado de Classic, tinham opção de câmbio automático. Este Corsa GLS (Fabricado entre 1997-2002), além do câmbio automático (Aishin, herdado do Vectra), oferecia Freios ABS, Bancos de Couro, Ar-Condicionado, Air Bag Duplo, além de opções de motorização 1.6 8v (92cv) e 1.6 16v (102cv).
Em 1998, ano da Copa do Mundo, a Chevrolet lançou a linha Champ98, disponível para as versões Hatch 2P e Pickup do Corsa, além da Chevrolet S-10. A sua cor era verde-bandeira com algumas faixas em amarelo, além da motorização 1.6MPFI (92cv).
Em 1999 forá lançada uma versão "popularizada" da Station Wagon chamada Super 16v. Além de perder o seu requinte, inovou o segmento de Station Wagon. Seu motor era o 1.0 16v (68cv), herdado do Sedan, para combater suas concorrentes Fiat Palio Weekend 1.0 6 Marchas (61cv) e Volkswagen Parati 1.0 16v Mi (69cv). Estes modelos inovaram o segmento das Station Wagon já que estas levavam fama de carros pesadões e beberrões, que necessitava de motores potentes.
Além destes, foram vendidas algumas unidades, em 1999, das versões Grêmio e Internacional, somente no estado do Rio Grande do Sul. Eram modelos comuns, de três portas, nas cores azul e vermelho, com rodas (jantes) de liga-leve de 14 polegadas e com os adesivos dos respectivos times na lataria. Porém com o passar do tempo, certamente a maioria deles teve os adesivos removidos.
Em 2000, foi lançada a versão 1.0 MPFI álcool, com 4cv a quando abastecido com gasolina. Isto trouxe um novo conceito de populares também utilizarem o combustível vegetal. Além do Corsa, o Fiat Palio fornecia a versão 1.0 Álcool, o Corsa ganhava no desempenho e na potência sendo 64cv (Corsa) e 62cv (Palio).
A versão Millenium, foi lançada exclusivamente para o ano de 2001. Porém, diante ao sucesso desta versão ela foi prolongada até o fim da produção do Chevrolet Corsa de primeira geração no Brasil, no ano de 2002. Esta versão trazia de série: Direção Hidráulica, Vidros e travas elétricas, além de acabamento exclusivo em seu interior e era disponível nas cores: prata, cinza e preto.
Corsa G2

O Corsa havia crescido de categoria, assim como o Ford Fiesta remodelado no mesmo ano. Agora estes tinham como oponentes o Volkswagen Polo e não mais os modelos populares como Volkswagen Gol, Fiat Palio, Renault Clio e Peugeot 206
A segunda geração do Corsa foi lançada em abril de 2002, nas versões 1.0 e 1.8. Além de ter novos motores, o carro teve a frente desenhada no Brasil e o acabamento interno das versões eram diferentes. Na 1.0, o painel era preto e o material do tecido era de qualidade inferior, no 1.8 o painel era branco, além de ter inúmeros opcionais.
O modelo 1.8 lançado em 2002, tinha como opcionais computador de bordo, ar condicionado, direção hidráulica, teto solar, air bag duplo, freio ABS, Regulagem de Altura do Banco, Volante em Couro, Bancos de Couro, além de Retrovisores, Vidros e Travas elétricas.
Em 2003, com o lançamento do ASTRA GSi, a GM cogitou lançar uma versão esportiva com o motor 1.8 16v (122cv), o qual equipava a Chevrolet Meriva para o Corsa, mas não passou de especulação. Este motor não era Flexivel.
Em 2003, foi lançado o Corsa Semi-Automático, com um câmbio convencional, mas sem embreagem, utilizado apenas com a motorização 1.0. Uma resposta ao antigo Palio Citymac da Fiat.
Apesar do Volkswagen Gol ser o primeiro carro flex no país, a General Motors, a partir de 2004, começou a oferecer a motorização flex em grande parte de sua linha. Tanto Corsa, quanto o Chevrolet Astra, se flexíveis, isto sendo um equipamento de série da marca americana, diferentemente do que ocorria na marca alemã.
A partir de 2004, os modelos receberam as nomenclaturas ‘’Joy’’, ‘’Maxx’’ e ‘’Premium’’, equivalentes as antigas Wind, Super e GL/GLS, respectivamente.
Em 2005, fora lançado o modelo SS (SuperSport), celebrando os bons tempos em que a GM fabricava Chevrolet Opalas esportivos. Este modelo se estendeu para os modelos Astra e Meriva. Nestes três carros, eram disponíveis apenas três cores: Vermelho, Preto e Cinza Chumbo, além do design externo e acabamento interno serem diferenciados.
Apesar do apelo esportivo, o Corsa SS, não disponibilizava Teto Solar (Presente na linha Premium até 2005), Freios ABS e Air Bag Duplo (Disponíveis no Corsa até 2009). Isto era muito neste modelo.
Em 2008, foi cogitada a versão Easytronic (mesmo câmbio da Meriva) na versão sedan 1.8. Porém, apesar de algumas unidades flagradas, não passou de mera especulação e a GM no ano seguinte, parou de fabricar o motor 1.8 e está versão nunca fora lançada.
Em 2008, foi lançado um novo motor. O 1.4 econo.flex, gerando 99cv (gasolina) e 105cv (álcool), tornando-se este o motor 1.4 8v sem alimentação de turbo ou qualquer outro tipo de compressor, o mais potente fabricado até hoje. Quando se trata de potência este motor supera todos os 1.4 8v de seus concorrentes, 1.4 16v Fiat 500 e também alguns 1.6 8v, vide Audi A3, Ford Focus, Volkswagen Fox e Volkswagen Gol.
Com a chegada da versão 1.4, os motores 1.0 e 1.8 foram extintos da linha Corsa. O 1.0 parou de ser fabricado, já que Classic e Celta passaram a utilizar a motorização VHC-E, com 1cv a menos que o Corsa. E o 1.8 ainda é utilizado na picape Chevrolet Montana e na minivan Chevrolet Meriva. Com isso, este modelo ficou direcionado à apenas um público.
Atualmente o Corsa, ocupado o “cargo” de “Compacto Premium”, mesma categoria do GOL G5. Ou seja, o Corsa, ao longo dos anos teve uma decadência, pois já concorreu com o Volkswagen Polo e hoje se encontra uma categoria abaixo do Chevrolet Agile e talvez na mesma do Volkswagen Fox, apesar de não concorrer mais com este modelo.
O motor 1.4 do Corsa é mais potente do que o 1.4L do Agile, são 105cv ante 102cv do novo modelo, o motivo principal é a preservação do meio ambiente, já que o Corsa foi eleito o carro mais poluente, logo a GM teve de providenciar um novo catalisador, assim diminuindo sua potência e piorando seu desempenho, mas sendo ecologicamente correto.
[editar] FatosMesmo havendo um Corsa Sedan de 2ª geração, o Corsa sedan de 1ª geração permanece em linha até os dias atuais, renomeado como Corsa Classic ou apenas Classic. É o 2º modelo mais vendido da Chevrolet no Brasil, perdendo apenas para o Chevrolet Celta.
O Chevrolet Corsa brasileiro de primeira geração cedeu a plataforma e mecânica para a elaboração de um novo modelo, fora da família Corsa, o Chevrolet Celta, que começou a ser fabricado em 2000 e permanece sendo fabricado até os dias atuais, tendo sofrido uma plástica em meados de 2006, mas mantendo o mesmo conjunto mecânico do Corsa brasileiro de 1a geração. É o carro mais vendido da Chevrolet brasileira e foi inteiramente projetado e concebido no Brasil.
A versão 1.0 Flexpower (77cv. gasolina e 79cv. álcool), que foi lançada em 2005 já como modelo 2006 possui o motor de produção 1.0 aspirado mais potente do mundo atualmente

nissan ja começou a testar o furgão eletrico


A onda dos veículos elétricos começa a chegar também aos modelos utilitários. A Nissan, por exemplo, dará início aos testes de um veículo elétrico baseado no furgão compacto NV200.
Os primeiros testes ocorrerão em julho no Japão. Na ocasião, o Japan Post Service (sediado em Tóquio) utilizará o veículo por aproximadamente dois meses para recolher e entregar correspondências na cidade de Yokohama.
Durante este tempo serão avaliadas as capacidades de utilização sob condições normais. Posteriormente, testes parecidos serão feitos na Europa – onde as avaliações deverão ser efetuadas por outras empresas

a peugeot hoggar passou da ford courier aleluia!!

O que ainda não havia acontecido desde abril de 2010, quando foi lançada, finalmente aconteceu: com 503 unidades emplacadas, a Peugeot Hoggar derrotou a veterana Ford Courier (437) e assumiu a 4ª posição entre as picapes pequenas.
A Fiat Strada manteve a liderança e mais uma vez ultrapassou as 10 mil unidades emplacadas, 13,11% a mais do que em junho de 2010. Vice-líder, a VW Saveiro ultrapassou 6,2 mil uni
dades e avançou quase 20% de um ano para o outro.
O melhor resultado, no entanto, coube à Montana. A picape pequena da Chevrolet registrou 4.358 unidades, seu melhor resultado em 2011, e cresceu quase 40% nos últimos 12 meses. Com 104 unidades e uma queda de 14,05%, a Hafei Mini fechou a lista.
Foram 22.203 unidades vendidas pelos seis modelos, número 16,8% superior às 19.017 unidades emplacadas no mesmo período de 2010. Em relação às 22.665 unidades de maio, entretanto, registrou-se uma redução de 2%.
Confira os resultados finais dos principais modelos em junho:
PICAPES PEQUENAS
RANKING GERAL
1. Fiat Strada – 10.542
2. VW Saveiro – 6.259
3. Chevrolet Montana – 4.358
4. Peugeot Hoggar – 503
5. Ford Courier – 437
6. Hafei Mini – 104

SUBIRAM ↑
• Chevrolet Montana +39,86%
• VW Saveiro +19,88%
• Fiat Strada +13,11%

DESCERAM ↓
• Ford Courier -36,39%
• Hafei Mini -14,05%
• Peugeot Hoggar -8,71%

kia rio ja chegou na europa apartir de r$:23 mil

Apresentada mundialmente em março durante o Salão de Genebra, a nova geração do Kia Rio, modelo compacto da marca sul-coreana, começará a ser vendida no continente europeu a partir de setembro.
E o preço parece bastante competitivo: a versão de entrada custará na Alemanha a partir de € 9.990 – ou cerca de R$ 23 mil – e contará com itens de série como seis airbags,


freios ABS e controle eletrônico de estabilidade (ESP). Uma versão mais equipada, incluindo ar condicionado, faróis de neblina e sistema de som com MP3 e entrada USB, chegará por € 10.500 (aproximadamente R$ 24,1 mil).
Nas versões de entrada o Rio contará com um novo propulsor 1.2i 16 V de 85 cv. Acimas destas, o modelo poderá ser equipado com um motor 1.4i CVVT de 109 cv.
Haverá ainda uma versão a diesel 1.1 CRDi de 75 cv capaz de atingir um consumo médio estimado de 31,3 km/l – para isso, o Rio contará com pneus de baixa resistência, melhorias aerodinâmicas e sistema start/stop. Um propulsor 1.4 CRDi de 90 cv também será oferecido – neste caso, o consumo estimado é de 26,3 km/l.
Não há previsão de chegada do Rio no Brasil, especialmente se a versão Hatch do Cerato começar a ser vendida nos próximos meses

ceara terá uma fabrica da geely

A invasão das montadoras chinesas no mercado nacional está causando uma verdadeira disputa por fábricas entre os Estados. Desde a última sexta-feira (8) o governador do Ceará Cid Gomes está em Xangai, na China, em negociação com os dirigentes da Geely para instalação de uma unidade fabril em solo nacional.
A visita tem como principal objetivo mostrar as potencialidades do Ceará para receber tamanho empreendimento. Entre as principais, Cid Gomes citou a localização geográfica (proximidade com os mercados europeu, americano e africano) e a infraestrutura – um porto de cargas de grande porte e a implantação indústrias de siderúrgica e refinaria.
A Geely tem uma vasta gama de modelos, que inclui compactos, sedãs médios e crossovers.

quinta-feira, 7 de julho de 2011

a infiniti divulga a primaira imagem do jx,um carão de 7 lugares

A Infiniti, divisão de luxo da Nissan, divulgou hoje (7) o primeiro teaser de seu mais novo lançamento: o crossover JX. A ser destinado especialmente aos Estados Unidos, o modelo terá capacidade para acomodar até sete ocupantes e será oficialmente apresentado no Salão de Los Angeles, em outubro.
Até onde se sabe, o JX terá mais características de minivan do que propriamente de utilitário. O lançamento será no fim deste ano, mas as vendas só começam em 2012. A linha de crossovers da Infiniti inclui ainda os modelos EX, FX e o grandalhão QX.

quarta-feira, 6 de julho de 2011

chrysler anuncia a criação de uma nova marca a srt



fonte:carplace
O Grupo Chrysler anunciou a criação da marca SRT. A divisão de esportivos agora terá como CEO e presidente Ralph Gilles.
Atualmente, a SRT (Street and Racing Technologies) cuida do visual interno e externo dos modelos, dando toques esportivos e aprimorando a sua performance com componentes mecânicos. Como marca, a Chrysler ainda não divulgou como a SRT funcionará exatamente.
Além da criação da SRT, a Chrysler anunciou mais duas nomeações: Reid Biglands, que já é CEO e presidente da empresa no Canadá, também será presidente da Dodge e chefe de vendas do grupo nos EUA e Joe ChamaSrour, agora responsável pelas relações internacionais da Chrysler

proximo de sair de linha,bmw serie 3 ganha duas versões na europa





Mesmo com o fim de sua produção já decretado, a BMW Série 3 continua em evidência. Acabam de ser lançadas no mercado europeu duas novas versões especiais para o modelo, batizadas de Exclusive Edition e M Sport Edition com foco especialmente no visual diferenciado.
O Série 3 na versão Exclusive Edition vem equipado com rodas de 18 polegadas de liga-leve e pintado na cor Mineral Grey, além de bancos e revestimentos internos em couro. Já a versão M Sport Edition sofreu modificações na suspensão em relação ao modelo original, e ganhou rodas aro 18 exclusivas, volante esportivo, pedaleiras de aço inoxidável e costuras dos bancos em tom azul.

terça-feira, 5 de julho de 2011

vazou o video do novo toyota camry

Este foi o vídeo gravado numa pré-apresentação do Camry 2012 que revelou as primeiras imagens do modelo renovado para todo o mundo. Como pólvora, imagens do Camry se espalharam por diversos sites do mundo
ele ficou bonito ate demais.irado.

se nao deu para visualizar entre http://www.youtube.com/watch?v=X-YUFO4Nvxo&feature=player_embedded

dogde apresenta no mexico o hyundai i10


Não. Não erramos o título. Mesmo que possa parecer estranho, a Dodge comercializa alguns modelos da Hyundai no México. Agora, a marca norte-americana acaba de apresentar o renovado Hyundai i10.
Na prática, a Dodge realmente só vende os carros da Hyundai, pois até mesmo o logo é mantido. No caso do novo Hyundai i10, a Dodge vende o modelo equipado apenas com o motor de 1,1 litro de 66 cavalos de potência sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. Com três versões de acabamento, a GL, GL Plus e GLS Premium, nenhuma dispõe de freios ABS, nem como itens opcionais.
De série a versão GL conta com travas elétricas e direção hidráulia. Na GL, adiciona-se o radio CD MP3, bluetooth, espelhos retrovisores pintados na cor do veículo, ar condicionado e limpador traseiro. Na GLS, o i10 conta também com chave com abertura por radiofrequência, volante com regulagem de altura, vidros dianteiros elétricos, acendedor de cigarro e tomada de 12v, faróis de neblina, grade cromada, spoiler traseiro, teto solar elétrico, sensor de estacionamento, rodas de liga leve e para-choques pintados.
Os preços do Hyundai i10 no México são:
Hyundai i10 1.1i GL 112.900 pesos (R$ 15.139)
Hyundai i10 1.1i GL Plus 127.900 pesos (R$ 17.151)
Hyundai i10 1.1i GLS Premium 149.900 pesos (R$ 20.101)

sexta-feira, 1 de julho de 2011

bmw m1 fazendo drift no topo de um predio

http://www.youtube.com/watch?v=15bQjiwzgUA&feature=player_embedded

conheça a nova bmw m5

salão de buenos aires:vw golf gti

Em parte, o estande da Volkswagen em Buenos Aires ficou parecido com salões europeus. O novíssimo Beetle, Caddy, Transporter Van, Caddy entre outros modelos só oferecidos na Europa estavam sendo lançados por lá. Mas a grande estrela, sem dúvida, foi o retorno do Novo Golf GTI para aquele mercado. Veja fotos em alta resolução do esportivo.
Todos os presentes quer



iam apreciá-lo, tanto, que tivemos que aguardar bastante para conseguir fazer algumas fotos “só do carro”. Todos queriam entrar, ver o acabamento, tocar o painel e sonhar em pisar fundo
Nem é preciso falar que o carro transpira esportividade. A começar pela dianteira, com as características linhas vermelhas e o emblema GTI na grade, que assinam a versão. O para-choque também tem desenho mais agressivo do que a versão normal do Golf VI europeu.
Na lateral, desenho limpo com detalhe apenas na parte inferior, com um acabamento em tom preto (no local onde ficaria o spoilers). As rodas esportivas também são exclusivas da versão GTI.
Na traseira, além das lanternas com detalhes escurecidos, o que chama a atenção são os dois escapamentos. Na parte superior da tampa do porta-malas, um aerofólio completa o visual.
Na parte interna, o volante com revestimento em couro e costuras vermelhas tem base achatada. Apesar de alguns botões de comandos e o rádio serem semelhantes aos de alguns modelos oferecidos no Brasil, é notável a diferença em relação à qualidade do acabamento. Não que o nacional seja ruim, mas a diferença do padrão para a sexta geração do Golf é grande
Os bancos esportivos também possuem costuras na cor vermelha e padronagem de tecidos em xadrez. Ao vivo, este acabamento é bem interessante.
Clique nas imagens para ver em alta resolução.
Debaixo do capô trabalha o motor 2.0 litros de 16 válvulas Turbo com injeção direta de gasolina que entrega 211 cavalos de potência a 5.100 rpm. Equipado com o câmbio DSG de seis velocidades (dupla embreagem), o Golf GTI é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.
Na Argentina, a Volkswagen apenas informou que comercializará o Novo Golf GTI em breve, e por enquanto, não divulgou o preço.