Apresentada durante o Salão de Genebra, a versão de produção do super-eficiente XL1 “exportará” tecnologia para os futuros lançamentos da Volkswagen. Em conversa com
jornalistas, Ulrich Hackenberg, pai da plataforma modular MQB, confirmou que parte da mecânica do híbrido será empregada na próxima geração do Golf.
Com lançamento programado para 2020, a oitava linhagem do Golf será mais leve, econômica e segura que o modelo atual. Segundo especulações, o baixo peso da MQB aliado ao uso de materiais leves na carroceria como aço de alta resistência e fibra de carbono permitirá ao modelo compensar o aumento de peso gerado pelas baterias e dispositivos do sistema híbrido.
Com isso, a Volkswagen espera que um futuro Golf VIII híbrido tenha consumo médio de aproximadamente 66,6 km/l. A expectativa da marca é que nos próximos sete anos toda sua linha europeia registre emissão média de apenas 95 g/km de CO2.
Fonte: Auto Plus/Carplace
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