Chevrolet divulga preços da Meriva e Zafira versão Collection de despedida.

Assim como fez com o sedã Vectra, a Chevrolet deverá criar uma série especial de despedida para as minivans Meriva e Zafira. A variante será batizada de Collection e teve nesta semana seus preços revelados no site da marca. Conforme divulgado, a Meriva partirá de R$ 42.290, enquanto a Zafira terá preço sugerido de R$ 68.990.

Nenhum dos modelos teve imagens divulgadas, mas o conteúdo de série já é conhecido. No caso da Meriva, haverá duplo airbag, ar-condicionado, cor exclusiva Cinza Rusk, rodas aro 15″, direção hidráulica, sistema de som com Bluetooth e entrada auxiliar, novo chaveiro especial, emblema “Collection”, regulagem elétrica dos faróis, entre outros.

A Zafira, por sua vez, contará com airbags frontais e laterais, ar-condicionado digital, freios ABS, rodas de liga leve aro 16, cor exclusiva Cinza Rusk, direção hidráulica, sistema de travamento automático das portas,  sistema de som com comandos no volante, banco do motorista com ajuste lombar, mesinhas tipo avião, câmbio automático, entre outros.

 Fonte: Chevrolet

AVALIAÇÃO: Ford Ranger 2013.

A Ford escolheu a cidade de Salta, cidade localizada no nordeste da Argentina, para a apresentação oficial e test-drive da Nova Ranger 2013 com uma mega-estrutura e cenário cinematográfico. Mais de 200 jornalistas especializados da América Latina puderam conhecer melhor a nova geração da picape em testes por rodovias e um amplo trajeto off-road. O CARPLACE também esteve presente neste teste e traz os detalhes e as impressões iniciais ao dirigir a Nova Ranger. Confira.

A briga no segmento de picapes médias está cada vez mais acirrada. Para tentar desbancar a atual líder Chevrolet S10, a Ford utiliza a mesma receita e passa a oferecer uma ampla gama com um inédito motor flex e dois propulsores à diesel. Assim, a Ford dispõe de um mix de 12 versões com as variações das carrocerias de cabine simples e dupla (veja versões, itens de série e preços aqui).

Fruto do Projeto One Ford, o desenvolvimento da Nova Ranger consumiu investimentos de 1,1 bilhão de dólares, o que incluiu a criação de uma plataforma global totalmente nova e testes por mais de 1 milhão de quilômetros. A Nova Ranger será produzida em três continentes – Ásia, África e América – para atender mais de 180 mercados mundiais.

No Brasil

A Ford Ranger será oferecida no mercado brasileiro em versões equipadas com o novo motor 3.2 Diesel Duratorq de cinco cilindros e turbo de geometria variável que entrega 200 cavalos de potência e torque de 47,9 kgfm. Este motor poderá ser equipado com câmbios manual ou automático, ambos de seis velocidades. Para frotistas, a Ranger também contará com o propulsor 2.2 Diesel Duratorq de 125 cavalos de potência associado ao novo câmbio manual de seis marchas.

Outra grande novidade que permitirá a Ranger enfrentar a S10 de igual para igual é a estreia do motor 2.5 Flex Duratec. O bloco de quatro cilindros dispõe de comando de válvulas variável e entrega potência de 173 cv e torque de 24,78 kgfm quando abastecido com etanol e 168 cv e 24,07 kgfm com gasolina. Este propulsor será oferecido somente com o câmbio manual de cinco marchas.

Os modos de tração 4×4 normal e reduzida estão disponíveis para as versões diesel. A Nova Ranger conta com seletor eletrônico localizado no console que permite que a troca do modo 4×2 para o 4×4 possa ser feita a até 120 km/h. Os recursos para utilização off-road também são nova referência na categoria. Entre as novidades estão o diferencial traseiro blocante e capacidade de imersão em água de 80 centímetros.

Os freios contam com ABS e EBD nas quatro rodas e o sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP) tem 8 funções: controle de tração, controle automático de de velocidade em descidas, assistente de partida em rampa, controle de oscilação de reboque, controle Adaptativo de carga, controle anticapotamento, luz de frenagem de emergência e assistência em frenagem de emergência.

Entre os itens de segurança passiva, a Ranger oferece versões equipadas com até 6 airbags, cintos de segurança com pré-tensionadores e limitador de carga, célula de segurança reforça com proteção lateral e zonas de deformação programada. Equipada com este itens, a Ranger obteve a classificação de 5 estrelas no Euro NCAP, o que a tornou a primeira picape média a conquistar pontuação máxima.

Os itens de tecnologia também são fartos, mas variam de acordo com as versões. Entre os principais estão o ar-condicionado automático digital dual zone, tela colorida de 5 polegadas com GPS (nas versões sem GPS a tela é de 4,2 polegadas), câmera de ré com imagem no retrovisor, sensor de estacionamento traseiro, bancos com ajuste elétrico em 8 direções, computador de bordo, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis com ajuste elétrico de de altura, piloto automático e controle de áudio no volante, sistema de som com entradas USB, iPod e Bluetooth e vidros e travas elétricas.

Impressões ao dirigir a Nova Ranger

“Nenhum parafuso desta picape foi aproveitado de outro veículo”. Assim, João Marcos Ramos, Diretor de Design da Ford, ressaltou que a Ranger é uma picape completamente nova. Da geração anterior só se aproveitou o nome.

A unidade que o CARPLACE testou em Salta foi a versão top de linha, a Ranger 3.2 Limited, mas na configuração argentina equipada com o novo câmbio manual de seis marchas. No Brasil, esta versão será vendida somente com o câmbio automático.

Ao vivo, a Ranger oferece um visual moderno e bastante atrativo. Com linhas imponentes que transmitem robustez, a picape chama a atenção também pelas suas generosas dimensões. O nome Ranger está presente embutido no friso cromado e destacado na tampa da caçamba.

Na parte interna, o acabamento fica muito próximo ao de um carro de passeio, com muitos recursos de conforto e tecnologia nesta versão top de linha. O material plástico utilizado no painel aparenta boa qualidade, com cortes e encaixes bem feitos. Quanto à utilização dos plásticos, a marca diz que num carro deste porte é uma necessidade para facilitar a limpeza. Os comandos do sistema de som e operação do ar condicionado no console central são bastante intuitivos e de fácil manuseio. Detalhe negativo é o comando do computador de bordo, o qual é acionado pelo botão do hodômetro, fato que dificulta seu manuseio quando se está com a picape em movimento.

A melhor posição para dirigir é obtida através dos ajustes elétricos do banco do motorista e de altura do volante, sendo o que o de profundidade não está disponível. O banco de trás oferecem bom espaço para as pernas e cabeça, mas assim como a Hilux, faz com que os joelhos fiquem um pouco flexionados, o que cansa em viagens mais longas. Apesar do ar digital dual zone, falta também uma saída de ar para o banco traseiro.

Ao iniciar o teste, rodamos cerca 25 quilômetros em trechos de bom asfalto. Logo nota-se as qualidades da Nova Ranger: baixíssimo nível de ruído interno, boa estabilidade, direção com respostas muito parecidas com as de um carro de passeio. Um detalhe interessante é o curto curso da alavanca de câmbio, bem menor do que muitos veículos menores, o que causa certa estranheza no início, mas agrada com a adaptação, além da vibração quase imperceptível. As respostas do motor de 200 cavalos são vigorosas, mas para boas retomadas, foi necessário reduzir bem as marchas.

No trecho off-road, a Nova Ranger não encontrou dificuldades para vencer uma estrada com muitas ondulações, imperfeições e rochas. O nível de balanço da cabine também agradou neste terreno. Os trechos mais severos exigiram o uso da tração 4×4 reduzida, selecionada através de um botão no console. A picape superou com facilidade um aclive acentuado, ocasião em que também foi testado o assistente de partida em rampa (Hill Holder). Em seguida, foi testado o sistema de controle de descida, que uma vez acionado, faz o trabalho “sozinho” sem a necessidade de pisar no freio com opção de controle de velocidade através do botão do piloto automático no volante.

Com possibilidade de imersão em águas com até 80 cm de profundidade, a Nova Ranger enfrentou percursos consideráveis com água e muitas pedras, mas mesmo assim, passou sem problemas.

A impressão inicial do CARPLACE neste breve teste é de uma leve superioridade da Nova Ranger frente à Volkswagen Amarok, mesmo com seu câmbio automático de oito marchas, da Nova Chevrolet S10, atual líder do segmento e também da Toyota Hilux, devido à modernidade do projeto, tecnologia embarcada, acabamento e nível de segurança. Versões e preços a Ranger dispõe para buscar a liderança do segmento, mas resta saber se a marca conseguirá atender uma eventual alta demanda. Sem citar previsões de vendas, a Ford apenas confirmou que a linha de produção da Ranger está operando em capacidade máxima.

fonte: Carplace.

Fiat apresenta o 500X em uma conferencia, que será concorrente do Duster e Ecosport no Brasil.

O segmento de utilitários esportivos compactos ganhará mais um representante em breve. Durante a conferência de imprensa feita pela Fiat para apresentar o novo 500L na Europa, a marca também mostrou uma futura novidade: o Fiat 500X. O novo SUV compacto também deve ser lançado no Brasil.

O Fiat 500X utiliza a mesma plataforma do 500L. O padrão visual do SUV, assim como o 500L, tem linhas inspiradas pelo compacto Fiat 500, com traços arredondados, principalmente no desenho dos faróis e lanternas traseiras.

Além da Europa, o novo modelo italiano também será vendido nos Estados Unidos utilizando a Jeep, mas deve receber algumas alterações de estilo para alinhá-lo ao padrão da marca.

O Brasil também é um dos destinos do novo 500X, mas isto deve acontecer apenas em 2014. Por aqui, o modelo deve substituir a atual Palio Weekend Adventure, enquanto o 500L deve ocupar o lugar das versões normais da perua.

Seu posicionamento no mercado brasileiro será o mesmo dos utilitários compactos Renault Duster e Ford EcoSport, além de outros que devem ser lançados por aqui até 2014.

Veja como foi feita a revelação da novidade:

Fonte: OmniAuto.

FLAGRA: Fiat Punto 2013.

Desde o começo dos testes do Fiat Punto 2013, já afirmava que o visual não seria o da atual versão europeia e sim da antiga. O primeiro flagra do modelo limpo no Brasil publicado pelo site da Quatro Rodas  só confirmou o fato, para desespero de alguns. Agora, com o lançamento se aproximando, a marca já estoca unidades do hatch em seu pátio interno, como mostram as fotos feitas nessa manhã. O lançamento está previsto para a segunda quinzena de julho, com as vendas começando em agosto.

Todas as informações relevantes sobre o modelo já haviam sido antecipadas pelo Autos Segredos logo quando os treinamentos paras os funcionários das revendas começarem.

O Punto T-Jet é uma réplica perfeita do Abarth (com as mesmas rodas, inclusive), como já havíamos afirmado meses atrás. A versão esportiva trará como novidade a tecla DNA; instalada no console, ela permite três configurações mecânicas para o carro: esportiva, normal e econômica. No ajuste econômico, o painel exibe com um gráfico semelhante ao da pressão da turbina, porém funcionando como econômetro.

O interior conta o padrão de acabamento do Bravo (inclusive nas luzes de cortesia nas maçanetas internas). Já o sistema Blue&Me tem o Eco Drive (como no 500) e permite aos usuários compartilharem as informações pelo twitter e Facebook.

As versões serão Attractive, que agora é equipada com o 1.4 EVO, Essence 1.6 e Essence 1.6 Dualogic, Sporting 1.8 e Sporting 1.8 Dualogic e a T-Jet. As opções Essence como motor 1.8 deixam de ser oferecidas. O preço da versão realmente esportiva, T-Jet, deverá sofrer redução na ordem de R$ 2 mil, indo para cerca de R$ 55 mil. Seja Attractive, Essence, Sporting ou T-Jet, todos os Puntos terão kit HSD de série, mas continuarão sem ter central multimídia oferecida de fábrica.

Nossos anônimos amigos dizem que o grande apelo do treinamento foi o foco no câmbio Dualogic  Automático Plus que, de acordo com suas impressões, ficou muito bom. Um contato que tem um carro automático e não gostava muito do Dualogic, confessou que dessa vez o sistema o surpreendeu. “A Fiat chegou numa tal perfeição no sistema que e nova configuração elimina os trancos, mantém o carro engatado e simula o funcionamento semelhante ao automático convencional”, diz.

Ainda de acordo com nosso amigo, o câmbio Dualogic Plus equipará a princípio Bravo, Linea e Punto. Os demais modelos manterão o câmbio antigo por mais algum tempo.

Por fim, nossos agentes dizem que a única diferença do nosso Punto para o europeu é o logotipo do nome do modelo, que ficará no mesmo lugar atual, enquanto no irmão de fora o nome fica abaixo do logo Fiat, com a função logo push, como no Bravo e no Palio.

Fonte: autos Segredos.

Leitor flagra o Chevrolet Cobalt 1.8

A Chevrolet não está perdendo tempo: quando um modelo é lançado, outro já é visto circulando em testes. Depois da chegada da Spin ao mercado, é a vez do Cobalt com motor 1.8 começar a aparecer nas ruas, como mostram o flagra do leitor Vitor Saiki Scarpinetti, que fotografou uma unidade em São Paulo. Receba nossos agradecimentos, Vitor.

O Cobalt utilizará o mesmo motor 1.8 Econo.Flex que acaba de estrear na Spin. O propulsor gera 108/106 cv de potência e 17,1/16,4 kgfm de torque, com etanol e gasolina, na ordem. As versões mais luxuosas do sedã também compartilharão os câmbios,  automático de seis velocidades e manual de cinco, com a minivan.

A surpresa é que o Cobalt flagrado por Vitor se diferencia dos irmãos 1.4 por alguns detalhes visuais. Os faróis têm máscaras negras, combinando com as lanternas com lentes fumê. O leitor relatou que o modelo também tinha rodas com design exclusivo. Ainda não sabemos se os aprimoramentos ficarão restritos às versões 1.8 ou se serão estendidos a toda a linha 2013.
Fonte: Autos Segredos

VW Up! já está registrado no Brasil.

Executivos da Volkswagen  dizem que não, por ser muito pequeno para os padrões brasileiros, mas diversas peças do quebra-cabeças, se unidas resultam num “sim”. Falo do Volkswagen Up, que será fabricado no Brasil à partir de 2014 em Taubaté (SP). Seu desenho já possui sua numeração no registro de patentes nacional e fornecedora da VW já confirmou a produção do motor 1.0 de três cilindros no Brasil.

A previsão para o lançamento do Up é para meados de 2014. Para isso, a fábrica de Taubaté (SP), que será ampliada com parte do aporte de 8,7 bi que será gasto no Brasil até 2016. Outra parte do investimento deverá ir para a fábrica de motores de São Carlos (SP), onde uma nova ala foi inaugurada em maio, e de onde saem os motores 1.0, 1.4 e 1.6 EA 111 usados nos carros da fabricante atualmente.De fato, o Up não é grande – a porta traseira da versão quatro portas é tão pequena que não é possível descer o vidro –, mas teria espaço no segmento de subcompactos. Peugeot e Citroën apostam no segmento para o Brasil, bem como a Fiat, eterna concorrente da Volks, que fabricará o chamado Citycar em Pernambuco também a partir de 2014. Nossos amigos  apontam que já existem unidades do Up em testes no Brasil, e muito em breve eles começaram a aparecer pelas estradas brasileiras.

Fiquemos atentos.

Flagrou algum carro  diferente, camuflado, com placas verdes (ou tudo isso) ou ainda tem alguma informação interessante e quer contribuir com o HC? Envie para o e-mail historiadecarros@hotmail.com ou historiadecarros@r7.com.
Fonte: Autos Segredos

PSA paneja ter 15% das suas vendas ate 2014 na China.

Motivadas pela crise financeira e pelo encolhimento do mercado consumidor no Velho Continente, as montadoras europeias estão investindo cada vez mais em mercados em crescimento. Prova disso é o grupo PSA Peugeot Citroën, que anunciou nesta semana a meta de ter aproximadamente 15% de suas vendas concentradas na China em 2014. 

O objetivo será alcançado com grandes investimentos e ampliação da linha de produtos. A marca está iniciando os trabalhos para erguer sua terceira fábrica na China em parceira com a fabricante local Dongfeng, mas há planos para a construção de uma quarta planta junto com a Changan em 2015, que produzirá exclusivamente os modelos da linha DS da Citroën.

Fonte: Divulgação/PSA

Nos EUA lei pode proibir carros sem motoristas.

Os automóveis sem motorista do Google podem deixar de circular pelas ruas da Califórnia caso um projeto de lei, de autoria do senador Alex Padilla, que proíbe a circulação de veículos sem motoristas seja aprovado.

A proposta, que está em discussão na Comissão de Transportes californiana, exige a presença de um condutor habilitado no interior do carro autônomo para os casos de falhas no funcionamento ou de imprevistos técnicos. Além disso, a regra também prevê um processo que, eventualmente, permita ao Departamento de Veículos Motorizados decidir se e quando tais automóveis estarão autorizados a trafegar sem a presença de um condutor.

Em sentido contrário seguem Nevada e Flórida. Em ambos os estados a legislação possibilita a circulação de carros sem motorista, similares aos usados no Street View.

A proposta californiana, por outro lado, também aponta para a necessidade de mais testes. Segundo o relator do projeto, ainda não há garantias de que esses carros podem se autodirigir com segurança. “Uma vez que isso esteja garantido é que uma legislação futura poderá lhes conceder autorizações legais para operarem se motoristas”, explicou.

A proposta ainda trás o estabelecimento de padrões para testes e a exigência de que as empresas que operam este tipo de veículo divulguem todos os dados coletados para operar o carro.

No mês passado, o projeto foi unanimemente aprovado no Senado. Agora, só resta passar na Comissão de Transportes o que, provavelmente acontecerá, para então seguir para à assembleia californiana.

Fonte: Portal Terra

Microsoft quer colocar em carros sensores capazes de compreender gestos do motoristas.

A Microsoft pretende, o quanto antes, colocar em funcionamento um sistema capaz de fazer com que os carros compreendam os gestos de seus condutores assim como os dos demais transeuntes.

Os movimentos seriam captados por um sensor, no estilo Kinect, do videogame Xbox, capaz de acionar os freios quando, por exemplo, o motorista cochilasse ao volante. Para diminuir o volume do rádio bastaria movimentar as mãos sem, no entanto, ter que tocar no rádio do veículo.

O cenário acima foi visto em um anúncio da empresa de tecnologia quando a mesma estava à procura de um engenheiro capaz de trabalhar em seu sistema Windows Embedded para veículos.

No texto publicado no site da própria Microsoft, a empresa listou as tecnologias que pretende adicionar à sua Plataforma para Carros Conectados: “Planejamos explorar todo o poder do ecossistema Microsoft, incluindo Kinect, Windows 8, Windows Phone, Windows Live, Bing, Azure e Tellme (interface por voz usada no Windows Phone que é similar ao Siri da Apple). O novo carro conectado vai conhecer os passageiros. Vai interagir com eles naturalmente por meio de voz, gestos e reconhecimento facial. Vai aprender seus hábitos e oferecer informação contextualizada e instruções para ajudá-los a chegar a seu destino de forma rápida e segura”, dizia o anúncio.

Há aproximadamente três meses, a Microsoft exibiu seu projeto Detroit. Nele, um Ford Mustang 1967 foi modificado e recebeu uma versão experimental do Ford Sync de segurança, navegação e entretenimento a bordo, sistema já utilizado em alguns carros da marca de automóveis norte-americana.

Fonte: Revista Exame.

Citroën C5 2013 ganha leve reestilização.

O Citroen C5 lançado em 2008 e sofreu leves retoques visuais para a linha 2012, e junto um pequeno acréscimo de potência para a unidade diesel HDI 1.6 na Europa.

De acordo com a montadora francesa, o Citroen C5 2012 vem com elementos atualizados, incluindo uma nova opção de cor chamada de Brown Guaranja e um novo conjunto de rodas aro 17″. A cabine ganha um novo acabamento interno com a mistura de couro e tapeçaria têxtil, juntamente com um novo sistema de navegação chamado eMyWay, que também está integrando o sistema de conectividade para o Bluetooth, USB e Aux.

O motor de entrada oferecido no Citroën C5, o 1.6 HDi entrega agora 115 cv de potência (antes eram 110 cv) graças a algumas modificações de software. O preço do C5 de entrada ficou 250 euros mais caro de acordo com a marca.

O Citroën C5 Tourer também pode receber uma câmera auxiliar que está mostrando as imagens na tela multimídia de 7″ montada no painel.

Fonte: AutoMotorUndSport.de

FLAGRA do Novo Logan 2013 na Europa.

Precursor da onda de sedãs compactos com grande espaço interno e bom custo-benefício, o Logan está prestes a ganhar uma nova geração na Europa.

Produzido no Velho Continente pela romena Dacia, a linha 2013 do sedã, construída sobre a plataforma do Fluence, será ligeiramente maior do que a atual e contará também com a versão MCV – uma picape também é especulada pela imprensa europeia.

O design, ponto mais criticado do atual Logan, está a cargo de Laurens Van Der Acker, atual responsável pela linha dos novos modelos da Renault. Uma versão concept é esperada para setembro, durante o Salão de Paris. Já a versão definitiva deverá surgir durante o Salão de Genebra, em março.

Fonte: Automotor Portugal

Honda lança no Reino Unido o Fit Si.

A Honda está iniciando nesta semana no Reino Unido a comercialização do Fit em versão Si. Por lá chamado de Jazz, o modelo carrega visual e sobrenome que remetem à esportividade, mas debaixo do capô um motor 1.4 rende apenas 100 cavalos. O preço inicial sugerido pela marca é de 14.550 libras, cerca de R$ 45.510.

Como diferenciais em relação às demais versões, o Jazz Si conta com rodas de liga leve aro 16” exclusivas, para-choques dianteiro e traseiro esportivo, sais laterais, faróis de neblina e vidros escurecidos. A cabine recebeu volante revestido em couro, assentos revestidos na cor preto e prata, além de piloto automático.

Na mecânica, o bloco 1.4 vem acoplado a um câmbio manual. De acordo com a Honda, foram implementadas melhorias na suspensão, que ganhou novos amortecedores, e na direção elétrica, que agora tem respostas mais precisas.

O preço final sobe para 15.545 libras (48.300 reais) quando equipado com sistema de GPS.

Fonte: Honda

Hyundai Ix35 é flagrado na Coreia do Sul com leve reestilização.

Lançado em sua segunda geração em 2010, o Hyundai ix35/Tucson deverá passar por uma reestilização de meia-vida em breve. Anteriormente flagrado sob pesado disfarce, o modelo foi visto agora totalmente sem camuflagem rodando na Coreia do Sul. Como se vê na imagem, o visual do crossover foi bastante inspirado nas linhas do novo Santa Fé.

Na dianteira, a principal mudança pode ser vista na grade frontal, claramente inspirada na nova geração do Santa Fé. As linhas do para-choque também mudaram, com destaque para as luzes de LED nos faróis de neblina. Traseira e interior não tiveram fotos reveladas, mas também devem sofrer alterações.

Na mecânica, sem grande mudanças. No mercador americano o crossover seguirá disponível com motores 2.0 e 2.4 a gasolina, enquanto na Europa haverá u, 1.7 e 2.0, ambos da família diesel CDRi, e um 1.6 GDi turbo a gasolina. No mercado brasileiro o motor 2.0 bicombustível de até 178 cavalos não deverá mudar.

Fonte: Divulgação

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.

Jaguar XJ Hybrid promete consumo médio de 31,2 Km/l.

A Jaguar está apresentando nesta semana no Festival de Velocidade de Goodwood a versão híbrida do sedã de luxo XJ. Batizado de XJ_e, o modelo é capaz de atingir os 100 km/h partindo da imobilidade em apenas 6,5 segundos com máxima de 250 km/h. Movido apenas pelo modo elétrico, é possível rodar cerca de 40 quilômetros. 

O conjunto motriz é formado por um motor 2.0 turbo a gasolina de 240 cavalos e um propulsor elétrico, que juntos geram uma potência de 334 cavalos. O câmbio é automático de oito marchas, enquanto o consumo médio divulgado pela marca é de 31,2 km/l com autonomia de 1.092 quilômetros.

Fonte: Jaguar

Números de Veículos assegurados pela Classe C Ultrapassa 40% em 2011.

O número de automóveis segurados da classe C aumentou. Foi o que revelou um estudo feito pela empresa Serasa Experian.

O quadro, que em 2008 mal atingia 30%, cresceu graças à ascensão econômica da classe e hoje já chega a 41,3%. O comportamento também foi influenciado pelo aumento do número de furtos e roubos de veículos no país.

Conforme a Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização (CNseg), somente nos três primeiros meses deste ano mais de 107 mil veículos, incluindo motocicletas, foram parar nas mãos de bandidos.

Para Reinaldo Zanon, diretor da Seguralta Franchising, o seguro é uma forma ampla de proteção uma vez que grande parte da frota é formada por veículos populares, comumente de propriedade dos que integram a classe C.

Esta é a primeira vez que as classes A e B são superadas pela C. “O consumidor já entendeu que seguro não é luxo, é necessidade. É comum ligarem para a Seguralta para cotar um seguro antes mesmo de comprar um carro. Se o orçamento não estiver de acordo com o bolso do cliente ele muda de ideia e compra outro carro para não ficar sem o seguro”, revela Zanon.

O relatório também indicou um potencial crescimento nas vendas de seguros para autos para a classe C. Isto porque, dos quase 200 milhões de habitantes, aproximadamente 102 milhões integram a classe média, o que implica em novas possibilidades para este setor de negócios.

 Fonte: SEGS

Nova Ford Ranger 2013 é lançada no Brasil.

A Ford lança a nova geração da picape Ranger com 13 versões e três motores: 3.2 Diesel, 2.5 Flex e o 2.2 Diesel, este último direcionado para frotistas. As versões disponíveis são: Limited, XLT, XLS e XL. A versão mais em conta, a Ranger Cabine Simples com motor 2.5 Flex, tem preço inicial de R$ 61.900. Confira a tabela de preços completa.

Todas as opções equipadas com motor diesel serão equipadas com tração 4×4, enquanto as versões flex serão oferecidas somente com tração 4×2.

Preços da Nova Ranger

A Nova Ranger Diesel cabine simples XLS 4×4 chega com preço inicial de R$97.900. Já a cabine dupla XLS 4×4 parte de R$106.900.

A Nova Ranger Diesel cabine dupla XLT 4×4 sai por R$114.900 com transmissão manual e R$120.400 na versão automática. A topo de linha Limited com cabine dupla, tração 4×4 e transmissão automática custa R$130.900.

A Nova Ranger 2.5 Flex XLS com cabine simples e pacote Top – incluindo airbags, vidros e espelhos elétricos, alarme, piloto automático, rádio e CD/MP3 com Bluetooth, comandos de áudio no volante, faróis de neblina e desembaçador do vidro traseiro – sai por R$61.900.

A Nova Ranger Flex com cabine dupla XLS parte de R$67.600. A cabine dupla XLT sai por R$75.500 e a Limited por R$87.500.

Versões e itens de série:

Ranger XL (frotista) – vem equipada de série com tração 4×4 com diferencial traseiro blocante, direção hidráulica, ar-condicionado, travas elétricas com controle remoto, freios ABS nas 4 rodas com EBD, alarme volumétrico, computador de bordo com sete funções, coluna de direção com regulagem de altura, abertura interna do tanque de combustível, chave tipo canivete, console no teto com luz de leitura e porta-óculos, rodas de aço 16 polegadas, vidros e retrovisores externos com acionamento manual e para-choques, maçanetas e retrovisores externos em preto.

Ranger XLS – além dos itens da XL, acrescenta vidros elétricos com acionamento a um toque para o motorista, retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD/MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, apoio de braço no banco traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo, além de airbags e faróis de neblina nas versões Diesel cabine dupla.

Ranger XLT – é equipada também com airbag duplo, ar-condicionado digital dual zone, programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sistema de áudio com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automatico, abertura e fechamento global com controle remoto, vidros elétricos com acionamento a um toque e sistema antiesmagamento, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e vários itens cromados (grade do radiador, maçanetas internas e externas, para-choque traseiro, porta da caçamba e santantônio).

Ranger Limited – A versão topo de linha dispõe também de airbags laterais, airbags de cortina, GPS com tela colorida de 5 polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.

Resumo – Preços

Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Simples XLS – R$ 61.900
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLS – R$ 67.600
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLT – R$ 75.500
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla Limited – R$87.500

Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Simples Manual – R$ 77.900
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Dupla Manual – R$ 92.500

Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Simples XLS Manual – R$ 97.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLS Manual – R$ 106.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Automática – R$ 120.400
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Manual – R$ 114.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla Limited Automática – R$ 130.900

Publicaremos em seguida as informações técnicas e as impressões iniciais ao dirigir a Nova Ranger em vias pavimentadas e também em trechos off-road.

Fonte: Carplace.