Apesar de bem sucedida em diversos segmento do mercado, a sinergia entre a Dacia e a Renault parece não ter sido tão exitosa quando se leva em consideração o nicho de veículos comerciais na
Europa. Maior prova disso é o desempenho em vendas alcançado pelo multi-uso romeno Dokker em relação ao ‘primo rico’ Kangoo. Mesmo com o francês ainda vendendo mais, é notório o avanço do euro-oriental sobre seu público em diversos países.
A canibalização se explica pelo posicionamento mercadológico quase idêntico entre os dois modelos. Enquanto no mercado convencional os carros da Dacia são sempre mais simples e despojados que os da Renault, no nicho comercial isso não acontece – até mesmo porque o segmento não exige requinte. Apesar de ambos serem racionais quanto ao uso, o Kangoo custa relativamente mais que o Dokker e não oferece nada muito além em troca.
Parecidos esteticamente, Dokker e Kangoo também compartilham boa parte da gama de motores, o que os torna ainda mais próximos. Quanto aos preços, porém, há diferenças notáveis. Enquanto o Dacia pode ser encontrado na Espanha por 4.700 euros (R$ 15.150), o Renault não sai por menos de 8.750 euros (R$ 28.180). Como resultado, o francês caiu para o terceiro lugar do segmento no mercado espanhol (6.059 unidades vendidas de janeiro a novembro), enquanto o Dokker, “roubando” clientes, abocanhou a quarta colocação (5.304).
Dacia Dokker no Brasil
Feito apenas na Romênia, o Dokker tem grandes chances de ser produzido na Argentina e posteriormente chegar ao Brasil como um Renault em 2014. Presidente da marca no país vizinho, Thierry Koskas, revelou recentemente que um novo modelo será produzido a partir do ano que vem na fábrica de Santa Isabel, de onde já saem Fluence, Kangoo (antigo) e Clio. A identidade do veículo é guardada a sete chaves, mas os rumores recaem sobre dois modelos: o Dokker e o crossover Captur.
Fonte: Carplace.
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